المتطلبات الفنية للجرافات

1. التصميم الإنساني
لا يزال مظهر وتصميم كابينة الجرافات المنتجة في بلدي متخلفًا كثيرًا عن مثيلاتها في الدول المتقدمة في العالم. ويرجع هذا إلى الافتقار إلى المنافسة في صناعة الجرافات في بلدي. ومع انضمام بلدي إلى منظمة التجارة العالمية، تمت إزالة الحواجز التجارية أمام المعدات الأجنبية تدريجيًا. يجب أن نتماشى مع الشركات الأجنبية المتقدمة ونولي أهمية كبيرة لمظهر وشكل منتجاتنا وراحة الجزء الداخلي من الكابينة. يقترب نظام التحكم تدريجيًا من صناعات الحفارات والسيارات لتقليل كثافة العمل للسائق. تعتمد الأجهزة على جهاز مراقبة إلكتروني ثلاثي المستويات وجهاز تشخيص الأعطال التلقائي. تعتمد الكابينة على كابينة مغلقة ومكيفة مع فلتر هواء، وتضيف معدات إلكترونية متقدمة مثل مسجل الشريط وحتى قرص DVD لتلبية المتطلبات البشرية للسائق إلى أقصى حد.
2. تطبيق تكنولوجيا توفير الطاقة
1. يعتمد النظام الهيدروليكي لجهاز العمل على تقنية الفائض التفاضلي الثابت. وبهذه الطريقة، عندما يكون صمام عكس جهاز العمل في عملية تنظيم سرعة الخانق ذات الفتحة الصغيرة، يمكن إرجاع إمداد الزيت الزائد لمضخة الزيت إلى خزان الزيت دون المرور عبر صمام الأمان، ويتدفق مباشرة من صمام الضغط التفاضلي إلى خزان الزيت، بحيث يكون ضغط النظام أثناء عملية تنظيم السرعة أعلى بقيمة معينة △P فقط من ضغط العمل، وبالتالي تحقيق الغرض من تقليل فقدان الطاقة الهيدروليكية وخفض درجة حرارة الزيت.
2. يعتمد المحرك والنظام الهيدروليكي ونظام نقل الحركة لجهاز العمل على تقنية مطابقة الطاقة الكاملة. يمكن للمحرك ضبط خرج الطاقة تلقائيًا لنظام نقل الحركة والنظام الهيدروليكي لجهاز العمل وفقًا لظروف العمل الفعلية، وذلك لتحقيق أقصى استفادة من طاقة المحرك وتحقيق توفير الطاقة.
3. تقنية ناقل الحركة الهيدروستاتيكي. يعتمد ناقل الحركة على ناقل حركة هيدروستاتيكي. تقلل الآلة بأكملها من مكونات ناقل الحركة مثل علبة التروس ومحول عزم الدوران (القابض الرئيسي) وقابض التوجيه وما إلى ذلك، وبالتالي تقلل بشكل كبير من فقدان الطاقة الميكانيكية، ومن السهل جدًا تحقيق مطابقة الطاقة الكاملة مع المحرك لتحقيق توفير الطاقة.
3. انبعاثات المحرك تصل إلى معايير Euro II
مع زيادة بناء وصيانة وسائل النقل والبنية الأساسية في المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم ومتطلبات حماية البيئة المتزايدة في الأسواق المحلية والدولية، يجب أن تلبي متطلبات انبعاثات المحرك معيار Euro I على الأقل، وقد طلبت بعض الدول المتقدمة حتى تلبية معيار Euro II. لذلك، يجب أن يلبي المحرك المصمم للجرافة متطلبات السوق هذه في أقرب وقت ممكن.