صيانة الجرافة

الفحص والصيانة
تحقق مما إذا كانت المفاصل أو أسطوانات الزيت أو أختام الزيت العائمة أو زعانف المبرد أو مفاصل أنابيب المياه وما إلى ذلك من أنابيب الضغط العالي تتسرب. إذا كان الأمر كذلك، فقم بإزالتها في الوقت المناسب. تحقق مما إذا كان النظام الكهربائي به أسلاك مكسورة أو أسلاك قصيرة أو أطراف فضفاضة. إذا كان الأمر كذلك، فقم بإزالتها في الوقت المناسب. تحقق من مستوى الزيت في وعاء زيت المحرك: عند إيقاف المحرك، تأكد أولاً مما إذا كان مقياس ضغط زيت المحرك ومقياس درجة حرارة الماء ضمن النطاق الطبيعي، ثم أخرج مقياس الزيت للتحقق مما إذا كان مستوى السائل بين خطوط المقياس العلوية والسفلية لمقياس الزيت. إذا كنت بحاجة إلى إضافة زيت، فافتح منفذ تعبئة الزيت وأضفه. عند التحقق من مستوى الزيت، يجب ركن السيارة على أرض مستوية. عند إضافة الزيت، يجب ألا يكون مستوى الزيت أعلى من علامة "H".
التحقق من مستوى الزيت في صندوق المحور الخلفي:
(1) الفحص والصيانة لأول 250 ساعة: 1. استبدال فلتر الوقود. 2. استبدال مرشحات الزيت الخشنة والناعمة. 3. استبدال الزيت في علبة التروس وعلبة المحور الخلفي (كمية استبدال الزيت وفقًا لمتطلبات الجدول المرفق). 4. استبدال الزيت في خزان الزيت العامل. 5. استبدال عنصر الفلتر لفلتر خزان الزيت العامل. 6. استبدال زيت صندوق القيادة النهائي. 7. تنظيف فلتر ناقل الحركة والتوجيه. 8. شد براغي تثبيت الحاقن. 9. فحص وضبط خلوص صمام المحرك.
(2) الفحص والصيانة كل 500 ساعة: 1. استبدال خزان المواد الحافظة. 2. أغلق الصمامين الموجودين في الجزء العلوي من خزان المواد الحافظة. 3. فك فلتر الخرطوشة إلى اليسار. 4. ضع زيت المحرك على سطح الختم واستبدل العنصر الجديد. 5. عند التركيب، أحكم الربط بمقدار 1/2 إلى 3/4 دورة بعد ملامسة سطح الختم للغطاء. (لا تشد كثيرًا) 6. افتح الصمام بعد الاستبدال.
الصيانة الصحيحة
(1) حافظ على المسار في حالة توتر مناسبة
في حالة إجهاد المسار بشكل مفرط، فإن شد زنبرك عجلة التوجيه يؤثر على دبوس المسار وغطاء الدبوس، وتكون الدائرة الخارجية للدبوس والدائرة الداخلية لغلاف الدبوس دائمًا عرضة لإجهاد بثق عالي. سوف يتآكل الدبوس وغطاء الدبوس قبل الأوان أثناء التشغيل. في الوقت نفسه، تعمل القوة المرنة لزنبرك شد عجلة التوجيه أيضًا على عمود عجلة التوجيه والغطاء، مما يولد إجهاد تلامس سطحي كبير، مما يجعل غلاف عجلة التوجيه سهل التآكل في نصف دائرة، ومن السهل إطالة مسار المسار، وسوف يقلل من كفاءة النقل الميكانيكي ويهدر الطاقة المنقولة إلى عجلة القيادة والمسار بواسطة المحرك.
إذا كان المسار فضفاضًا للغاية، فمن السهل فصل المسار عن عجلة التوجيه والعجلة الداعمة، ويفقد المسار المحاذاة الصحيحة، مما يتسبب في تقلب مسار التشغيل، والرفرفة، والصدمة، مما يتسبب في تآكل غير طبيعي لعجلة التوجيه والعجلة الداعمة.
يتم ضبط شد المسار عن طريق ملء الشحم في فوهة شحم أسطوانة الشد أو تصريف الشحم من فوهة التصريف، وضبطه وفقًا للخلوص القياسي لكل طراز. عندما يتم تمديد ميل جزء المسار إلى النقطة التي يلزم فيها إزالة مجموعة من أجزاء المسار، فإن السطح الشبكي لسطح سن عجلة القيادة وغطاء الدبوس سوف يتآكل بشكل غير طبيعي أيضًا. في هذا الوقت، يجب إجراء العلاج المناسب قبل تدهور حالة التشابك، مثل قلب الدبوس وغطاء الدبوس، واستبدال الدبوس وغطاء الدبوس المهترئين بشكل مفرط، واستبدال مجموعة جزء المسار، وما إلى ذلك.
(2) حافظ على موضع عجلة التوجيه في المنتصف
يؤثر عدم محاذاة عجلة التوجيه بشكل خطير على أجزاء أخرى من آلية المشي. لذلك، فإن ضبط الفجوة بين لوحة توجيه عجلة التوجيه وإطار المسار (تصحيح عدم المحاذاة) هو المفتاح لإطالة عمر آلية المشي. عند الضبط، استخدم الحشوة بين لوحة التوجيه والمحمل لتصحيحها. إذا كانت الفجوة كبيرة، فقم بإزالة الحشوة؛ إذا كانت الفجوة صغيرة، أضف وسادة. الفجوة القياسية هي {{0}}.5~1.0 مم، والحد الأقصى للفجوة المسموح بها هو 3.0 مم.
(3) قم بقلب دبوس المسار وغطاء الدبوس في الوقت المناسب
أثناء عملية تآكل دبوس المسار وكم الدبوس، يتم إطالة خطوة المسار تدريجيًا، مما يؤدي إلى ضعف التشابك بين عجلة القيادة وكم الدبوس، مما يؤدي إلى تلف كم الدبوس والتآكل غير الطبيعي لسطح أسنان عجلة القيادة، مما يتسبب في الثعبان والرفرفة والصدمة، مما يؤدي إلى تقصير عمر آلية السفر بشكل كبير. عندما لا يمكن استعادة الخطوة عن طريق ضبط الشد، فمن الضروري قلب دبوس المسار وكم الدبوس للحصول على خطوة المسار الصحيحة. هناك طريقتان لتحديد الوقت اللازم لقلب دبوس المسار وكم الدبوس في الموقع؛ الطريقة الأولى هي التحقق من الوقت الذي يتم فيه إطالة خطوة المسار بمقدار 3 مم؛ والطريقة الأخرى هي التحقق من الوقت الذي يتم فيه تآكل القطر الخارجي لكم الدبوس بمقدار 3 مم.
(4) شد البراغي والصواميل في الوقت المناسب
عندما تكون مسامير آلية السفر فضفاضة، فمن السهل كسرها أو فقدانها، مما يتسبب في سلسلة من الأخطاء. يجب فحص المسامير التالية أثناء الصيانة اليومية: مسامير تثبيت العجلات الداعمة والعجلات الداعمة، مسامير تثبيت كتلة تروس عجلة القيادة، مسامير تثبيت حذاء المسار، مسامير تثبيت لوحة حماية العجلة الداعمة، مسامير تثبيت رأس الدعامة القطرية. يشير عزم ربط المسامير الرئيسية إلى دليل كل طراز.
(5) التشحيم في الوقت المناسب
يعتبر تزييت آلية السير أمرًا مهمًا للغاية. يتم "حرق" العديد من محامل أسطوانات الطرق والإبلاغ عنها بسبب تسرب الزيت الذي لم يتم اكتشافه في الوقت المناسب. يُعتقد عمومًا أن الأماكن الخمسة التالية قد تتسرب منها الزيت: بسبب الحلقة المطاطية الرديئة أو التالفة بين الحلقة الحاجزة والعمود، يتسرب الزيت من خارج الحلقة الحاجزة والعمود؛ بسبب ضعف اتصال حلقة الختم العائمة أو الحلقة المطاطية المعيبة، يتسرب الزيت من خارج الحلقة الحاجزة وأسطوانة الطريق (الأسطوانة الداعمة، عجلة التوجيه، عجلة القيادة)؛ بسبب الحلقة المطاطية الرديئة بين أسطوانة الطريق (الأسطوانة الداعمة، عجلة التوجيه، عجلة القيادة) والبطانة، يتسرب الزيت من البطانة والأسطوانة؛ بسبب سدادة حشو الزيت السائبة أو ثقب المقعد المغلق بواسطة السدادة المدببة، يتسرب الزيت عند سدادة حشو الزيت؛ بسبب الحلقة المطاطية الرديئة، يتسرب الزيت بين غطاء الاحتجاز والأسطوانة. لذلك، يجب الانتباه إلى فحص الأجزاء المذكورة أعلاه في الأوقات العادية، وإضافتها واستبدالها بانتظام وفقًا لدورة التشحيم لكل جزء.
(6) التحقق من وجود الشقوق
ينبغي فحص الشقوق في آلية السفر في الوقت المناسب، ولحامها وتقويتها في الوقت المناسب.