مقدمة المنتج
تتمتع 398 بمحرك يوشاي بقوة 75 كيلو وات، ومعدل وقود أدنى يبلغ 230 جرام/كيلو وات في الساعة، وسعة إزاحة 4.8 لتر، مما يوفر طاقة قوية لتشغيل لودر الحفار الخلفي والسفر.
علبة تروس يتم التحكم فيها إلكترونيًا محليًا؛ محور كارارو إيطالي، صمامات حساسة للحمل؛ مضخة مكبس؛ فقدان طاقة أقل، كفاءة عالية وتوفير المزيد من الوقود، عمر خدمة طويل.
التعليمات
س: يذكر مقدمة هذا النموذج مضخة المكبس، ما هي مضخة المكبس؟
ج: مضخة المكبس هي جهاز مهم في النظام الهيدروليكي. تعتمد على الحركة الترددية للمكبس في الأسطوانة، بحيث يتغير حجم غرفة العمل المغلقة لتحقيق شفط وضغط الزيت. تتمتع مضخات المكبس بمزايا الضغط المقدر العالي والهيكل المدمج والكفاءة العالية وضبط التدفق بسهولة.
س: ما هي مميزات هذه السيارة مقارنة بـ 398T؟
ج: يتم تجميع 398T مع صمام حساس للحمل من Danfoss، والسعر أعلى، وهو أفضل تطابق في جميع منتجات شركتنا. يتم تجميع 398 مع صمام حساس للحمل المحلي، وحجم التصدير أكبر، والسعر مقبول أكثر بالنسبة لمعظم العملاء.
معلمة المنتج (المواصفات)
|
الابعاد الكلية |
||||||
|
1 |
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) |
6554×2543×3660 مم |
||||
|
2 |
وزن التشغيل |
10500كجم |
||||
|
3 |
قاعدة العجلات |
2293±10 مم |
||||
|
4 |
مداس العجلة |
2050±10 مم |
||||
|
5 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي |
478 ملم |
||||
|
المعلمة الفنية للتحميل الرئيسي |
||||||
|
1 |
سعة دلو التحميل |
1.2m² |
||||
|
2 |
قوة كسر الحمل |
47 كيلو نيوتن |
||||
|
3 |
قدرة رفع الحمولة |
2500كجم |
||||
|
4 |
ارتفاع تفريغ الدلو |
3107±50 مم |
||||
|
5 |
مسافة تفريغ الدلو |
860±20 مم |
||||
|
6 |
عمق الحفر |
30 ملم |
||||
|
المعلمة التقنية الرئيسية للحفر |
||||||
|
1 |
سعة دلو الحفار الخلفي |
0.3m³ |
||||
|
2 |
قوة الحفر بالجرافة الخلفية |
49.8 كيلو نيوتن |
||||
|
3 |
زاوية تأرجح الحفار الخلفي |
180 درجة |
||||
|
4 |
ارتفاع تفريغ الدلو |
3927 ملم |
||||
|
5 |
أقصى عمق للحفر |
3909/4863 ملم |
||||
|
6 |
قوة الجر القصوى |
86كن |
||||
|
محرك |
||||||
|
1 |
نموذج |
يوتشاي YC4A105Z-T20 |
||||
|
2 |
يكتب |
محرك خطي، حقن مباشر، مبرد بالماء، شاحن توربيني، رباعي الأشواط |
||||
|
3 |
الأسطوانات - القطر الداخلي × الشوط |
4-108×132 |
||||
|
4 |
القوة المصنفة |
75 كيلو وات |
||||
|
5 |
تصنيف سريع |
2200 دورة/دقيقة |
||||
|
6 |
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود |
230 جرام/كيلوواط/ساعة |
||||
|
7 |
الانفعال الاقصى |
400N.m |
||||
|
8 |
الإزاحة |
4.8L |
||||
|
نظام التوجيه |
||||||
|
1 |
يكتب |
التوجيه الهيدروليكي |
||||
|
2 |
نموذج علبة التوجيه |
بزز-500 |
||||
|
3 |
إزاحة المضخة |
80مل/ر |
||||
|
4 |
نموذج المضخة |
إتش بي 3 في 80 |
||||
|
5 |
زاوية التوجيه |
±36 درجة |
||||
|
6 |
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
6950 مم |
||||
|
محور القيادة |
||||||
|
1 |
نموذج |
26.32-1900\26.43M-1900 |
||||
|
2 |
الصانع |
إيطاليا كارارو |
||||
|
3 |
الحمل المقدر للمحور الأمامي |
25T |
||||
|
4 |
الحمل المقدر للمحور الخلفي |
18.75T |
||||
|
صمام |
الصانع |
هايهونغ |
||||
|
نموذج |
صمام التشغيل |
دي إل في20-03 |
||||
|
صمام الحفر |
دي إل في20-08 |
|||||
|
نظام النقل |
||||||
|
ناقل الحركة |
نموذج |
ناقل الحركة الهيدروليكي المتزامن |
||||
|
يكتب |
زد ال 30 واي |
|||||
|
التروس |
4إلى الأمام،4إلى الخلف |
|||||
|
محول عزم الدوران الهيدروليكي |
نموذج |
يي جيه 315 |
||||
|
ضغط المدخل |
0.4-0.65 ميجا باسكال |
|||||
|
ضغط المخرج |
1.7-2.0ميجا باسكال |
|||||
|
وضع التبريد |
دوران الزيت تحت الضغط |
|||||
|
معدل المد و الجزر |
40مل/ر |
|||||
|
الإطارات |
نموذج الإطار |
16.9-28 |
||||
|
ضغط الإطارات الأمامية |
0.35 ميجا باسكال |
|||||
|
ضغط الإطارات الخلفية |
0.35 ميجا باسكال |
|||||
|
الحد الأقصى لسرعة السفر |
38كم/ساعة |
|||||
|
نظام الفرامل |
||||||
|
1 |
فرامل السفر |
نوع التوازن الذاتي الداخلي الرطب المنظم ذاتيًا |
||||
|
2 |
فرملة اليد |
الفرامل اليدوية |
||||
|
ضغط النظام |
||||||
|
1 |
تحميل النظام الهيدروليكي |
20 ميجا باسكال |
||||
|
2 |
نظام هيدروليكي للحفريات |
20 ميجا باسكال |
||||
|
3 |
نظام التوجيه الهيدروليكي |
14 ميجا باسكال |
||||
الوسم : معدات جرافة ذات جرافة خلفية، مصنع معدات جرافة ذات جرافة خلفية في الصين، المصنع