تصنيف الحفارات الخلفية

تُسمى أيضًا محملات الخبث المستخدمة بشكل شائع في الأنفاق والأعمدة محملات الصخور، والتي تم استبدالها الآن بالحفارات (محملات الدلو). يجب أن تكون صغيرة الحجم وقوية ومتينة وسهلة التشغيل وسهلة المشي وعالية الكفاءة الإنتاجية والتشغيل المستمر والمتواصل وآمنة وصديقة للبيئة. هناك ثلاثة أنواع من السفر لمحملات الخبث (محملات الصخور): نوع الإطار؛ نوع المسار؛ نوع الزاحف. وفقًا لنوع دلو الذراع لمحمل الخبث، يمكن تقسيمه إلى أربعة أنواع: نوع الدلو؛ نوع مخلب السلطعون؛ نوع المخلب الرأسي؛ نوع الدلو. تم استبدال الأنواع الثلاثة الأولى تدريجيًا بنوع الدلو في ممارسة البناء. لا يمكن أن يكون التشغيل المتقطع مستمرًا، والتردد غير مرن، والقدرة على العمل منخفضة، ويتسبب في غبار غير آمن، والتشغيل غير إنساني، ومتطلبات حجم كتلة الصخور صغيرة، والمنحدر محدود. [1]
إن رافعات الخبث من النوع الإطاري هي آلات صغيرة لا تصلح إلا للعمل في مساحة 1.7 متر ولا يمكنها العمل إلا في الأنفاق الأفقية. ومن عيوبها أنها عرضة للانزلاق والغرق في الأنفاق التي تحيط بها الصخور المائية والصخور الصلبة المحيطة بها، كما أن إطاراتها تخدش بسهولة. كما أنها تتمتع بكفاءتها المنخفضة واستهلاكها المنخفض للمواد. ومن مزاياها أنها تستطيع تحميل الخبث والخام في مساحة صغيرة للغاية. وهي أرخص ولكنها أكثر فعالية من حيث التكلفة من العمل اليدوي. وتعتبر رافعات الخبث من النوع المساري مناسبة لدعم النقل بالسكك الحديدية وهي أكثر اقتصادية، ولكن نطاق عملها محدود، كما أن وضع القضبان أكثر صعوبة ولا يمكنها العمل على المنحدرات. ومن مزاياها أنها معتدلة السعر وعالية الكفاءة وتستهلك قدرًا كبيرًا من المواد ويمكنها كشط كميات كبيرة من المواد. وتجمع رافعات الخبث من النوع الزاحف بين كل المزايا والعيوب المذكورة أعلاه، ولكن استثمارها الأولي أكثر تكلفة، ولكن كفاءتها تضاعفت بشكل كبير وتقل تكلفة فترة البناء إلى أدنى نقطة حالية.