يشير تجديد محرك المعيار اليورو -5 عادة إلى عملية تجديد مرشح السخام (DPF ، مرشح جسيمات الديزل) في محركات الديزل. يستخدم DPF لالتقاط جزيئات صلبة (PM) في غازات العادم لتقليل الانبعاثات. بمرور الوقت ، يتراكم DPF تدريجياً الجزيئات ، مما يؤدي إلى انسداد المحرك وتفاقمه. لذلك ، يجب تجديد DPF بشكل دوري لإزالة الجزيئات المتراكمة.
طريقتان رئيسيتان لتجديد DPF:
التجديد السلبي:
في ظل الظروف العادية للحركة ، عندما تكون درجة حرارة غازات العادم عالية جدًا (عادةً عند القيادة عبر الطرق السريعة) ، يتم أكسدة الجسيمات في DPF وتحولها إلى ثاني أكسيد الكربون.
تحدث هذه العملية تلقائيًا ولا تتطلب تدخل السائق.
التجديد النشط:
عندما تكون درجة حرارة غازات العادم غير كافية للتجديد السلبي ، يبدأ نظام التحكم في المحرك التجديد النشط.
يتم تحقيق ذلك عن طريق حقن وقود إضافي أو استخدام عناصر تسخين إضافية لزيادة درجة حرارة غازات العادم ، مما يساهم في احتراق الجزيئات.
يمكن أن يستغرق التجديد النشط من عدة دقائق إلى عدة دقائق من الدقائق ، اعتمادًا على عدد الجزيئات المتراكمة.
نقاط مهمة تتعلق بالتجديد:
ظروف القيادة:إذا كانت السيارة تستخدم غالبًا في رحلات قصيرة أو القيادة بسرعات منخفضة ، فقد لا تصل DPF إلى درجة الحرارة اللازمة للتجديد السلبي ، مما سيؤدي إلى حاجة أكثر تواتراً للتجديد النشط.
مؤشر على لوحة القيادة:عندما يتطلب DPF التجديد ، قد يضيء مؤشر التحذير على لوحة القيادة. في هذه الحالة ، ينبغي اتباع توصيات دليل التشغيل ، وعادة ما يكون من الضروري الحفاظ على سرعة عالية لبعض الوقت لإكمال التجديد.
خدمة:إذا كانت عملية التجديد غالبًا ما تفشل أو كانت DPF مسدودة للغاية ، فقد يكون ذلك مطلوبًا التنظيف المهني أو استبدال DPF.
انبعاثات اليورو -5:
يحدد اليورو -5 قيودًا صارمة على انبعاثات الجسيمات الصلبة لسيارات الديزل ، و DPF هي واحدة من التقنيات الرئيسية لتحقيق هذا المعيار. بفضل التجديد المنتظم ، يقلل DPF بشكل فعال من انبعاثات الجزيئات الصلبة ، مما يضمن امتثال المحرك للمتطلبات البيئية.
إذا كانت لديك مشاكل تتعلق بتجديد DPF ، يوصى بالاتصال بدليل تشغيل السيارة أو استشارة ميكانيكي محترف.